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          德國原廠進口KRACHT齒輪泵的常見故障介紹
          點擊次數:974 更新時間:2022-02-16

          德國原廠進口KRACHT齒輪泵的常見故障介紹

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          不能排料

          (1)故障現象:泵不能排料

          故障原因:a、旋轉方向相反;b、吸入或排出閥關閉; c、入口無料或壓力過低; d、粘度過高,泵無法咬料

          對策: a、確認旋轉方向; b、確認閥門是否關閉; c、檢查閥門和壓力表; d、檢查液體粘度,以低速運轉時按轉速比例的流量是否出現,若有流量,則流入不足

          流量不足

          (2)故障現象:泵流量不足

          故障原因:a、吸入或排出閥關閉; b、入口壓力低; c、出口管線堵塞; d、填料箱泄漏;e、轉速過低

          對策:a、確認閥門是否關閉;b、檢查閥門是否打開;c、確認排出量是否正常; d、緊固;大量泄漏影響生產時,應停止運轉,拆卸檢查; e、檢查泵軸實際轉速

          聲音異常

          (3)故障現象:聲音異常

          故障原因:a、聯軸節偏心大或潤滑不良 b、電動機故障; c、減速機異常; d、軸封處安裝不良; e、軸變形或磨損

          對策:a、找正或充填潤滑脂; b、檢查電動機; c、檢查軸承和齒輪; d、檢查軸封; e、停車解體檢

          電流過大

          (4)故障現象:電流過大

          故障原因:a、出口壓力過高; b、熔體粘度過大;c、軸封裝配不良; d、軸或軸承磨損; e、電動機故障

          對策:a、檢查下游設備及管線;b、檢驗粘度; c、檢查軸封,適當調整; d、停車后檢查,用手盤車是否過重; e、檢查電動機

          泵停止

          (5)故障現象:泵突然停止

          故障原因:a、停電; b、電機過載保護; c、聯軸器損壞;d、出口壓力過高,聯鎖反應;e、泵內咬入異常; f、軸與軸承粘著卡死

          對策:a、檢查電源;b、檢查電動機;c、打開安全罩,盤車檢查;d、檢查儀表聯鎖系統;e、停車后,正反轉盤車確認; f、盤車確認

          密封漏油

          (6)故障現象:密封漏油

          產生原因:a、軸封未調整好;b、密封圈磨損而間隙大;c、機械密封動、靜環摩擦面隨壞;d、彈簧松弛

          對策:a、重新調整;b、適量擰緊壓蓋螺栓或更換密封圈;c、更換動、靜環或重新研磨;d、更換彈簧

          其他現象

          1、產生原因

          ① 內外轉子的齒側間隙太大,使吸壓油腔互通.容積效率顯著降低,輸出流量不夠;

          ② 軸向間隙太大;

          ③ 吸油管路中的結合面處密封不嚴等原因,使泵吸進空氣,有效吸入流量減少;

          ④ 吸油不暢.如因油液粘度過大,濾油器被污物堵塞等導致吸入流量減少;

          ⑤ 溢流閥卡死在半開度位置,泵來的流量一部分通過溢流閥返回油箱,而使得進入系統的流量不夠.此時伴隨出現系統壓力上不去的故障。

          2、排除方法

          ① 更換內外轉子,使齒側隙在規定的范圍內(一般小于0.07mm);

          ② 研磨泵體兩端面,保證內外轉子裝配后軸向間隙在0.02~0.05mm 范圍內;

          ③ 更換破損的吸油管密封,用聚四氟乙烯帶包扎好管接頭螺紋部分再擰緊管接頭;

          ④ 選用合適粘度的油液,清洗進油濾油器使吸油暢通。并酌情加大吸油管徑;

          ⑤ 修理溢流閥,排除溢流閥部分短接油箱造成泵有效流量減少的現象。

          困油現象

          齒輪泵要平穩工作,齒輪嚙合的重合度必須大于1,于是總有兩對齒輪同時嚙合,并有一部分油液被圍困在兩對輪齒所圍成的封閉容腔之間。這個封閉的容腔開始隨著齒輪的轉動逐漸減小,以后又逐漸加大。封閉腔容積的減小會使被困油液受擠壓而產生很高的壓力,并且從縫隙中擠出,導致油液發熱,并致使機件受到額外的負載;而封閉腔容積的增大又造成局部真空,使油液中溶解的氣體分離,產生氣穴現象。這些都將產生強烈的振動和噪聲,這就是齒輪泵的困油現象。

          危害

          徑向不平衡力很大時能使軸彎曲,齒頂與殼體接觸,同時加速軸承的磨損,降低軸承的壽命。

          消除方法

          消除困油的方法,通常是在兩側蓋板上開卸荷槽,使封閉腔容積減小時通過左邊的卸荷槽與壓油腔相通,容積增大時通過右邊的卸荷槽與吸油腔相通。




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